不可遗忘的滇缅铁路:铭记中华民族危亡时的团结坚韧

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令人难忘的缅甸 - 缅甸铁路:铭记中华民族在发展中的团结和坚韧

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图为云南 - 缅甸铁路遗址博物馆的展览。摄影:陈静

中信网,临沂,5月25日:难忘的缅甸 - 缅甸铁路:在迫害时刻记住中华民族的团结和坚韧

作者翟超张伟明

一个女人,胸前裹着一个婴儿,背着一篮土石,然后是搬运工,马队,医生,工程师. 1938年,中华民族处于危险之中,整个国家联合起来使用坚持不懈地建设通往缅甸的道路。铁路“生命线”.

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图为云南 - 缅甸铁路繁忙桥梁的一个码头。摄影:陈静

以上是云南 - 缅甸铁路遗址公园的巨型石雕历史景象。记者近日走访了云南省临沂市临沂市火车站和博物馆,回顾了缅缅铁路的历史。

从广州经贵州到云南的铁路,最后到中缅边境。 2014年,云南铁路研究会副主席,对铁路进行了广泛研究的王福永告诉记者,“当时中国雄心勃勃,希望开辟更多与世界接轨的渠道。但是,该国很难支持孙中山先生的野心。“

新的物资运输通道,因此国家权力被用来建设缅甸公路和缅甸铁路。

缅甸 - 米轨。

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图为大林铁路隧道施工现场。缪超摄摄

当时,中国动员了全国着名的铁路和桥梁专家,云南地方政府收集了30多万工人参与道路建设。王福永说:“云南绝大多数男性青年参加了军队斗争,三分之一以上的工人是妇女和儿童,彝族,彝族,彝族,景颇族等少数民族参与缅甸 - 缅甸铁路的建设。

由于铁路通过,蚊虫叮咬非常普遍,加上道路施工机械严重缺乏,劳动强度高,道路建设工人伤亡惨重。据不完全统计,在为期三年的道路建设过程中,铁路沿线埋设了近10万名工人。

记者在缅甸铁路博物馆看到了许多参与铁路建设的老人回忆录。刘世高的回忆录:“当时,我是一名小学生。和其他工人一样,我理解铁路对国家生存的意义。每个人都在日夜努力,铁路线充满了人性。战术“。

魏学芳的回忆录描述了他的父亲为测量员提供了安全后勤支持。测量员刚刚开始工作时开始工作。他们不得不等到没有日光才能看到经纬仪,中午在蒸发场上出现有毒的红色和绿色烟雾。当地人称之为“氦气”。“更严重的是”疟疾“肆虐。当时,全国各地的许多年轻医生都聚集在临沂,并带着国家的心脏。

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图为正在建设的大林铁路闽江双线大桥。缪超摄摄

1942年5月,日军占领了缅甸全境。为了防止日军使用缅甸 - 缅甸铁路进入云南腹地,国民政府下令轰炸缅甸 - 缅甸铁路西线。当时,缅甸 - 缅甸铁路完成了56%的路基土石,隧道完成了52%,桥梁完成了45%。

“出生在窘迫中,在战争中被摧毁,缅甸铁路是这个国家历史上悲伤的歌曲。”王福永感叹道,“这是一首悲伤的歌曲和一首强烈的歌曲,歌唱着中华民族危险时刻的统一和坚韧。”

随着时间的推移,经过70多年的发展,新中国取得了巨大的成就。 2006年,联合国亚太社会网络部长级会议通过了泛亚铁路网计划,缅甸 - 缅甸铁路是其中的重要组成部分。

目前,新的云缅铁路达(李)林(沧)铁路建设投资超过一半,王福永说,“2021年是中国共产党成立100周年。我相信,推动“一带一路”建设,孙中山先生的想法是,经过一百年,有可能实现。“

铁路建成通车后,将成为中缅国际航道的重要组成部分。

铁路将尽快开通,可以降低。运输成本也可以让外国人更快地使用我们的产品。“(完)

中国新闻网)

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